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綠色管理系統
近年來,氣候變化問題受到重視,備受關注的《巴黎氣候變化協定》 已於2016年 11月4日正式生效,簽署國將開始按協定制定和執行溫室 氣體減排計畫,以對抗氣候變化。
國際海事組織(IMO)對於溫室氣體減排是以EEDI和SEEMP兩項船舶能 效標準的強制性規定。公約規定,從2013年開始,所有400總噸或 以上的新船必須把碳排量降低10%;2020至2024年間再減少10%; 2024年後要達到減排30%的目標。至於現成船舶,則要建立船舶能效 管理計畫,計畫中應明列準則以控管能源效率。長期目標是到2050年 較2008年船運碳總排放量減半,目前船舶於使用壽命20~25年後全數 淘汰,將進一步研究零排放燃料的新船開發及解決方案。本公司目前 新造ECO SHIP均符合國際公約減量之標準,碳排減量可達10%。
船隊綠色環境管理
  • 空汙管理

    船舶燃油、柴油耗用量降低-船舶航行時,船舶運轉推進主機和發 電機會因為燃油燃燒而排放廢氣。船用燃料以重油為主,燃燒生 成物包含: CO2 、NOx、SOx、碳粒(Particulate matter,PM)。 CO2 是造成地球溫室效應的關鍵氣體,NOx和Sox是形成酸雨的元 兇,燃燒重油1公噸會產生3.11公噸 CO2 ,因此如何減排是刻不容 緩的重要的課題。 中運船隊依據聯合國 IMO規定執行船舶能源效率管理計畫如 EEOI(效能營運指數 )、SEEMP(專輪能源效率管理計畫),全年營 運船舶共23艘,船隊執行EEOI實績值全年100%,達成目標。 2019年本公司船隊共23艘(總載重噸數334.8萬噸),與基準年2015年的27艘 (總載重噸數343.1萬噸)相比,減少8.3萬載重噸(約減少 2.41%),但因節能減排措施,重燃油使用量較基準年2015年減少23,409公秉 (約減少14.08%)。

    船用燃油耗用、柴油耗用量及廢油處理量數據表



    換用低硫燃油及使用環保冷媒

    國際海事組織 (IMO)為防治空污,規定於2020年起,全球商 船無論使用任何燃料,船舶燃料油最大硫化物(SOx)排放量必 須等同使用含硫量0.5%以下低硫燃油之排放量,依國際海事 組織(IMO)估計,新現值將使船舶的二氧化硫排放量減少 77%,每年減少約850萬噸,IMO的長期目標是到2050年將船 運碳排減半。本公司董事會已通過於台船公司建造之4艘新船 加裝脫硫器設備,其餘船隻則改為直接使用含硫量0.5%以下 低硫燃油。

    2020限硫令相關低硫油議題對中運屬輪營運影響重大,故採取下列預防措施:

    • 已制定燃油管理計畫程序,包含採購、輸送、領收、使用等。
    • 為避免低硫油品品質問題,以向具有煉廠之優良供應商購買為原則,並避免混油,每航次加油油樣均請第三方公正實驗室進行化驗。
    • 若有不適應或影響航速的情況須迅速回報,並不定期檢視缸套及活塞環使用狀況。
    • 已安裝脫硫設備的船隻若發生脫硫設備故障,需依緊急應變措施妥善處理。
    • 購買主機廠家建議使用的低硫燃油專用活塞環、汽缸殘油鐵質分析儀及 cermet 厚度檢測儀並更換主機燃油二次濾網配件,隨時注意設備使用狀況。
    • 淨油機以最小的安全淨油量,加強淨油效果;加強日用櫃、沉澱櫃的清潔與底部排放。
    • 注意低負荷運轉時的燃燒狀況,提早計畫燃油閥及高壓油泵的保養時程。
    • 注意燃油進口黏度及溫度,適當調整。
    • 適當使用燃油添加劑及潤滑處理劑,以減少油泥積存。
    • 搭配低鹼值汽缸滑油使用,並視情況與高鹼值汽缸油交叉使用或調整注油率。
    • 加強員工訓練並隨時關注燃油相關議題,與同業互相交流。

    本公司為落實硫化物及臭氧破壞物質之管理,備有船籍協會認可之柴油機國際防止空氣汙染證書 (EIAPP),管理方針如下:

    • 氧化物(NOx):為維持主機及發電機的排氣穩定,船舶須依據技術文件要求定期更換配件,並且記錄相關參數於紀錄簿內供港口國及驗船協會查驗,更換配件須符合技術文件內的配件編號,以避免不良品質的備品造成主機及發電機的排氣異常。
    • 硫化物(Sox):如進入硫化物排放管制區,船長須告知輪機長依「船舶使用低硫燃油檢查作業程序」確實完成燃油切換程序,並於輪機日誌及油料紀錄簿中紀錄各油槽內低硫燃油的存量、時間及位置。 2019年中運專輪於國內外港口採購低硫柴油 (Sulphur<0.1%)共9,253MT,低硫燃油(Sulphur<0.5%)共42,476MT。
    • 臭氧破壞物(ODS):輪機長須遵循國際防止空氣汙染證書規則(IAPP),掌握船艙空調系統是否含有破壞臭氧物質。因應法規要求,並降低航運對臭氧層的破壞,中運船隊近年新造船冷凍空調設備均使用環保冷媒 R134A、R404A或 R407,以抑制排放破壞臭氧層物質,2019年購買冷媒共 1,438.6 公斤。
    • 船上焚化程序:船上焚化須於距陸地12海浬以上之區域進行,並禁止焚燒有害物質,且需於油料紀錄簿紀錄相關資訊。

  • 船上油污、污水處理、廢油處理

    廢水排放處理程序

    包含機艙機器設備所累積的艙底水(Bilge),以及船上人員所產生的人體排泄物汙水(Sewage)等,於船舶進港或航行於特定水域時,住艙區之衛生水,均經衛生水處理裝置處理後排海,含油艙底水在排海之前,都已先經過油水分離器之處理,將含油量降至15PPM以下才可排海,船舶生活污水業經污水處 理設備打碎與消毒後依法規要求的方式排海。

    壓艙水 -海洋生物多樣性的保育

    抗海生物的船體防污漆

    船舶汙染防制 -自費增設攔油索

    加入海洋局海污防治團隊

  • 廢棄物的分類與處理,減少海洋塑化

    為符合國際環保公約中對海上垃圾之要求,中運已建立完善的垃圾管理計畫,對於船上生活垃圾及廚房廚餘等廢棄物,遵守國際公約與靠泊當地法規之要求處理,船隊禁止垃圾拋海,可回收者分類回收。

    船上所產生之有害物質及固態垃圾,處理程序包含:收集、分類、處理、存放及記錄,船隊實施垃圾分類、減量及資源回收,每艘專輪均配置垃圾分類專用垃圾桶於船上供分類使用,可燃性垃圾先在船上進行焚化處理,灰燼經妥善處理打包以避免有毒污染物質,待靠港後卸岸交由合格的回收機構進一步妥善處理,垃圾類塑膠一律禁止焚燒,必須卸岸處理,以達成廢棄物產量最小化與資源回收再利用最大化,2019年全船隊共送岸垃圾 592公噸。

    註:
    1.EEDI為新造船所規定之節能指數,已經納入 SEEMP 當中,另舊船於法規要求前建造,無EEDI數值可供比較。
    2.能源效率營運指數 =(燃料燃燒排放的二氧化碳 )/ (載運貨物的噸數 X行經海浬數。
    3.礙於卸貨港吃水限制,原料專輪無法依其設計滿載進港,此條件亦影響 EEDI數值。
    4.中運將逐年降低EEOI,未來五年(2020~2024)目標分別為7.10, 7.03, 6.96, 6.89, 6.82。
    5.EEOI有別於EEDI,為實際營運操作的結果,內外部影響因素眾多,故尚未有強制的遵循標準,目前僅
    要求各輪必須監控並回報年度油耗(IMO DCS)。
    6.三期船油耗逐年增加,且2019年空載浬程較2018年增加,因此影響船隊表現,已進行汰換出售計畫。

  • 中運船隊針對提升能源效率採取下列方案:

    • 設計節能
      新船設計依照船廠設計及海試數據,利用流體力學及船型大 小,設計不同的船艏以減少渦流阻力、安裝PBCF、減少住艙空間以降低 風阻、安裝球舵等方式進行節能。
    • 技術節能
      設備製造商安裝各項節能裝置,例如採用新型省油主機、螺 旋槳、船舶主推進器柴油引擎採用最新型電子式注油器系統、汽缸油注 油裝置 (ALPHA LUBCRATOR)及高效能噴油閥 (slide valve)、船舶艉軸封 系統採用新型氣封式設計、加裝螺槳導流器(PBCF)、採用節能油漆等。
    • 營運節能
      確實做好船隊保養,定期監控船舶主/副機出力與滑油消 耗,統計分析與及時改善機器異常燃油及滑油消耗情況,透過調整和 維護保養,維持機艙設備運轉的性能和效率,塢修時進行船體清潔並確 實維護船殼、螺槳與舵板等保養,以減少阻力,減少耗油及廢氣排放。 檢視船上能源使用狀況,以規劃節能方針,提升船員節能意識。定期監 控並實施船舶俥葉和船殼水下清潔磨光工程,若研判為海底生物過多, 即安排水下檢查及異物清除以節省油耗。
    • 管理節能
      採營運週期與成本控制方式,採用最佳航速及最優航行計 劃,利用氣象傳真系統,針對不同航程,依據海象、洋流、潮汐數據, 規劃最佳的航線,配合天候、海況及裝卸貨時程調整航路及吃水等措 施,減少航行阻力,掌握最省油的經濟船速,達到船舶營運的排碳減量 目標。對有裝設岸電系統的某些港口及船隻,選擇切換使用岸電,以提 供靠港時所需電力。同時,並加強船員教育訓練,提供船隊最新環保法 規及節能技術資訊等,讓船員確實掌握機艙設備運轉效能,追蹤每日燃 油效率,避免多餘油耗,推動船員節能減碳環保觀念教育與技術交流。
綠色生活

綠色生活評鑑

中鋼集團為推廣全員參與綠色生活,訂有「中鋼集團綠色生活評鑑辦法」,每年將綠色生活之推動項目概分食、衣、住、行、育 樂及其他生活層面等六大類,由各一級單位負責推動、宣導、執 行及考核,並於每年3月份舉辦中鋼集團年度評鑑作業,希望藉 由中鋼集團各企業同仁互相瞭解彼此綠色生活推動狀況及互相學 習,發揮綜效持續進步,落實集團公司重視保護環境永續發展、 節能減碳、提升員工工作生活品質等,並藉此活動讓員工於日常 生活中力行綠色生活,落實至全面節能減碳行動,促使中鋼集團 達成「低碳綠色企業目標」。

此外,中鋼亦自行開發中鋼集團低碳生活紀錄器,提供集團員工自主紀 錄及計算上班時段飲食及交通之排放量,可隨時查詢個人「碳足跡」。

本公司亦推廣相關活動如下

  • 公務車停車熄火
  • 鼓勵同仁家中居家屋頂裝設太陽能發電設備
  • 辦公室節能標語-隨手關燈
  • 辦公室綠化
  • 綠色生活自強活動